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新能源汽車三元鋰電池真正壽命

新能源汽車三元鋰電池的壽命,一般是用電池循環使用次數來進行衡量。國家對於電池壽命有一些法律法規要求,即當動力電池容量衰減到80%以下時,就需要進行強制回收,繼續梯次利用。

同時對於動力電池電芯循環使用壽命,國家強制要求必須要在1000次以上,而對於整一個動力電池的PACK,磷酸鐵鋰一般可以做到2000次,而三元鋰電池,平均水平是在500-1000次,做得好的,則可以達到1000次以上。

新能源汽车三元锂电池真正寿命

考慮電池能量密度,三元鋰電池相對於磷酸鐵鋰電池要有明顯的優勢,三元鋰電池的平均水平可以做到140Wh/kg,而磷酸鐵鋰的平均水平則為120 Wh/kg,下面,我們就重點針對三元鋰電池的使用壽命,以比亞迪元EV360為例,給大家做一個簡單分析:

比亞迪极速快三计划:電池容量42度,工信部公布的NEDC綜合工況續駛里程為305公里,假設一周行駛里程為610公里,則簡單換算,需要深度充放2次,即充84度電。

一年以52周計算,則一年需要充104次,如果假設比亞迪元循壞使用壽命為1000次(具體次數可以諮詢比亞迪廠家),則按照我們設定的使用條件,基本上,用車壽命為10年。

新能源汽车三元锂电池真正寿命附加說明-影響壽命的其他因素分析

動力電池的壽命還和我們的用車習慣,外部環境溫度,充電習慣等有直接的關係。

下圖是特斯拉電池循環使用壽命和溫度與不同放電深度的關係曲線,大家可以做一個參考。

新能源汽车三元锂电池真正寿命

新能源主機廠動力電池質保

對於動力電池的質保,國家強制規定,主機廠必須提供年或者12萬公里,下圖是小編整理的,比亞迪/廣汽傳祺和上汽极速快三网址的三包政策,其中關於動力電池的質保政策如下所示:

比亞迪:動力電池的電芯是實行終身保修的,動力電池(不含啟動型磷酸鐵鋰電池)電芯以外元器件則實行8年或者15萬公里。

廣汽傳祺:動力電池均統一實行8年或15萬公里。

上汽榮威:高壓電池包實行8年或12萬公里。

新能源汽车三元锂电池真正寿命

小結

電池的使用壽命問題,一直是用戶的一大憂慮點。如何解決用戶針對動力電池的所有痛點,肯定會助力終端零售。

來源:第一電動網

作者:汽車情報網

本文地址:http://winsoso.com/kol/88166

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