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快評:「等速續航」的自嗨式傳播

2019年3月6日,全國人代表、上海市經信委主任陳鳴波透露,极速快三走势的上海工廠開工以來進展順利,預計今年5月完成總裝車間的建設,年底部分生產線就可以正式投產。一位來自大洋彼岸的強力競爭者即將進入國內新能源市場,部分同行開始警覺。同時也開始自我審視。

其中值得反思的角度之一就是「极速快三走势」的問題,電動車的實際續航里程與廠家宣稱的續航里程存在較大偏差,這已經是不爭的事實,部分誇張的甚至偏差了50%,主要原因在於標準的不一致,比如說像「60等速巡航」的文字遊戲。作為造車新勢力之一的极速快三网址,其CEO李想在2019年3月1日通過微博就此問題公開表示,希望能正視續航里程的相關傳播規範,利用相對有效的數據標準儘可能地讓用戶了解車輛的真實續航能力(雖然還是會存在偏差)。此處對這條微博的其它意圖不做過多展開。

「60km等速巡航」是怎樣的套路?

如果站在一個工程師的角度,將「60km等速巡航」視為檢驗車輛部分性能的參考數據,是無可厚非的。如果站在廠商宣傳的角度,這一數據的呈現更有衝擊力,況且若是大家都在用這一套標準進行宣傳,自己卻老老實實的用NEDC綜合續航里程就會被動處於劣勢,因為雖同為續航里程,NEDC綜合續航的數據大約要低15%~20%左右(舉例:廣汽新能源AION S的綜合工況續航為510km,等速續航則為630km)。所以對於他們而言,似乎問題不大。

矛盾點在與這種宣傳與用戶的實際理解存在偏差,因為這一數據脫離了用戶的實際駕車情況,甚至於有誤導用戶的成分,也存在侵犯消費者知情權的嫌疑。就如同你在租房網站上物色到一家價格很低的優質房源,但實際看房過程中往往會被中介告知「那間房剛被租出去了」。可怕的是相關媒體還就那些低價房源信息來分析國內租房市場,得出一個很漂亮的市場分析,畢竟形勢一片大好。

權威媒體和廠商開始共同「校準」

2019年3月4日,專業汽車垂直網站「汽車之家」聯合行業內各大權威媒體共同發佈「電動車不宣傳等速巡航」的倡議。

車企也在紛紛響應中,部分車企在各自官網的內容頁面做出調整,直接呈現NEDC綜合工況續航里程(注:理想智造one屬於增程式新能源車,與极速快三注册數據兩個概念)。希望行業會漸漸做出一些改變,敬畏電動汽車。

車市快評:

《車市甄查》認為電動汽車在後續的宣傳中直接去掉「60km等速巡航」這種一類脫離實際的傳播套路,對於這些直接關於用戶選車意向的重要參考因素,建議儘可能的貼近現實,讓用戶了解產品的實際性能。新能源本就是一個相對較新的細分市場,相關傳播更應該讓用戶了解到產品究竟如何,行情如何,有哪些進步和改善。從產品本身出發,為優質產品匹配合理傳播,不建議脫離產品卻在宣傳上玩一些可笑的文字套路。「美國《時代周刊》2006年度風雲人物」的小感想。

來源:第一電動網

作者:車市甄查

本文地址:http://winsoso.com/kol/88140

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